Новое исследование, проведенное учеными Калифорнийского университета в Беркли, показало, что токсичные выбросы в Калифорнии снизились на 78% с 1990 года. В частности, исследователи обнаружили, что выхлоп дизельных двигателей резко снизился в период с 1990 по 2014 годы. Исследование было опубликовано в прошлом месяце в журнале. Наука.

Из-за строгой политики Калифорнии по контролю за загрязнением воздуха смертность, связанная с выбросами дизельного топлива, за этот период снизилась на 82%. Выхлоп дизельных двигателей содержит различные загрязнители, такие как мелкие частицы, которые попадают в легкие и попадают в кровоток. Мелкие частицы сажи и других загрязняющих веществ могут привести к раку легких, сердечным приступам и приступам астмы.

В ходе исследования исследователи отметили значительное снижение смертности от болезней сердца и легких, вызванных парами дизельного топлива. По их оценкам, если Калифорния будет соблюдать федеральные нормативно-правовые акты только 1330 калифорнийцев погибли бы в 2014 году из-за выбросов дизельного топлива. Это более чем на 50% больше, чем предполагаемое общее количество в 596. Оценки основаны на исследованиях, которые связывают загрязнение с увеличением ранней смертности.

Федеральные экологические правила, введенные с 1990 по 2014 год, привели к сокращению выбросов твердых частиц в дизельном топливе на 51% по всей стране. Политика требовала более экологически чистого топлива и двигателей для транспортных средств, таких как автобусы, грузовики, поезда, корабли и тяжелая техника. Однако, поскольку Калифорния постоянно попадает в заголовки с худшим качеством воздуха в странегосударственные политики устанавливают еще более строгие стандарты.

Когда был принят Закон о чистом воздухе, Конгресс предоставил Калифорнии право устанавливать свои собственные стандарты выбросов. Он стал первым штатом в стране, в котором действуют собственные правила выхлопа транспортных средств. Калифорния начала бороться с опасным смогом, окутывающим ее крупные города, еще в 1940-х годах. Когда ученый определил, что дым является причиной выхлопных газов, штат начал применять правила выхлопа транспортных средств.

Калифорния прокладывает путь к сокращению выбросов токсичных парниковых газов.

Поскольку Калифорния установила стандарт борьбы с загрязнением воздуха, Конгресс сделал для нее исключение, когда был принят Закон о чистом воздухе. Когда политики пересмотрели Закон о чистом воздухе, чтобы запретить штатам устанавливать свои собственные правила выбросов транспортных средств, они исключили Калифорнию. Конгресс постановил, что EPA предоставит Калифорнии отказ от прав, если его правила будут такими же строгими или более строгими, как федеральные правила. EPA может отказать в отказе от прав только в том случае, если государство не продемонстрирует «настоятельную потребность» в таком отказе.

«… Штат Калифорния продолжает сокращать выбросы DPM от мобильных источников, используя давние полномочия штата в соответствии с Законом о чистом воздухе (CAA) для более строгого регулирования загрязнения воздуха, чем федеральное правительство», – пишут авторы статьи.

«Наш анализ выбросов DPM от мобильных источников показывает, что многие отраслевые политики Калифорнии были высокоэффективными по сравнению с остальной частью США. Чтобы улучшить здоровье в сообществах, непропорционально затронутых этими выбросами, мы указываем на возможности дальнейшего сокращения выбросов DPM в Калифорнии, в США в более широком смысле и в некоторых частях мира, где страны имеют менее агрессивную политику выбросов транспортных средств, чем США ».

Очевидно, что политика Калифорнии оказалась эффективной для сокращения выбросов в штате. Несмотря на 20% -ное увеличение общего использования дизельного топлива за исследуемый период, Калифорния превзошла федеральные сокращение выбросов. Это показывает, что правила, призывающие к более чистым двигателям, окупились.

Как строгие правила выхлопа дизельных двигателей резко снизили выбросы

  • Исследователи определили, что наибольшее сокращение загрязнения произошло от коммерческих грузовиков и автобусов. Ученые объяснили это в основном государственной политикой, которая требовала замены и модернизации старых двигателей.
  • Воздух в Калифорнии также улучшился из-за более строгих правил в отношении выхлопных газов судов. Согласно новым правилам, суда в пределах 24 морских миль от побережья должны иметь более чистое горючее. Кроме того, некоторые типы кораблей должны отключать двигатели или улавливать загрязнения при стыковке. Авторы исследования сообщают, что из-за этих новых правил количество сажи от судового дизельного топлива сократилось на 51% в период с 2008 по 2014 год. Поскольку в Калифорнии находятся два самых загруженных порта в стране, это имеет огромное значение. Половина загрязнения воздуха в штате происходит только от перевозки грузов.
  • В то время как сельскохозяйственная техника составляет 18% калифорнийской загрязнение дизельным топливом от транспортных средств она упала всего на 1%. Автор исследования Меган Шварцман говорит, что государственная политика может только добиться многого, пока мы полностью не перестанем сжигать ископаемое топливо.

Это не заканчивается

Тем не менее, штат планирует принять больше законов для снижения выбросов. Фактически, губернатор Ньюсом подписал указ. запрет на продажу автомобилей, работающих на ископаемом топливе к 2035 году. Это приведет к сокращению выбросов парниковых газов более чем на 35%. Кроме того, Совет по воздушным ресурсам издаст предписания, согласно которым к 2045 году все автомобили средней и большой грузоподъемности будут иметь нулевые выбросы.

Это первый подобный нормативный акт в мире. В соответствии с новой политикой к 2025 году 5-9% грузовиков должны иметь нулевые выбросы. К 2035 году 55% ​​грузовых автофургонов и больших пикапов должны перейти на нулевые выбросы. Это также относится к 75% школьных автобусов, мусоровозов и других крупногабаритных транспортных средств и 40% крупных буровых установок в Калифорнии.

Другие штаты оказывали давление на федеральное правительство, чтобы оно ужесточило правила выбросов транспортных средств. Многие известные экологические группы написали администрации Байдена в прошлом месяце, поощряя более строгие нормы выбросов для больших грузовиков. 14 других штатов и округ Колумбия пообещали последовать примеру Калифорнии в искоренении выбросов дизельных двигателей к 2050 году.

Заключительные мысли: Калифорния сократила токсичные выбросы на 78% за последние 25 лет

В новом исследовании калифорнийские ученые и агентства штата обнаружили, что выбросы дизельных двигателей сократились на 78% с 1990 года. Это в значительной степени связано с действующими строгими правилами, ограничивающими выбросы транспортных средств. Поскольку в Калифорнии зарегистрировано больше автомобилей, чем в любом другом штате, сокращение выбросов там, где это возможно, имеет решающее значение.

Эта политика также привела к сокращению на 82% смертей, связанных с загрязнением токсичным дизельным топливом. С 1990 года резко снизилась смертность от сердечных приступов и рака легких, вызванных выхлопными газами. Калифорния продолжает устанавливать стандарты сокращения выбросов с амбициозной целью создания полностью электрических транспортных средств к 2050 году. Надеемся, что этому примеру последуют и другие штаты, поскольку снижение выбросов парниковых газов жизненно важно для защиты нашей планеты.




#Калифорния #сократила #выбросы #токсичных #веществ #на #за #последние #лет

Source link